אופנועים בישראל לפי נפח מנוע — כמה רשומים בכל קבוצה

עודכן: 27/09/2026

מרשם הדו-גלגלי של משרד התחבורה מפרסם לכל אופנוע את נפח המנוע. זה הנתון שקובע איזו דרגת רישיון נדרשת כדי לרכוב עליו, ולכן זו החלוקה השימושית ביותר. המספרים נכונים ל-27/09/2026.

כמה אופנועים בכל קבוצת נפח

מתוך 191,846 כלי רכב במרשם הדו-גלגלי:

הקבוצה הגדולה ביותר היא 126–500 סמ״ק, וכמעט חצי מהאופנועים בישראל נמצאים בה. שני הקצוות קטנים: פחות מ-3,000 אופנועים עד 50 סמ״ק, וכ-10,000 מעל ליטר.

מה זה אומר לגבי דרגת הרישיון

הדרגות מוגדרות לפי נפח והספק, ולכן הטבלה למעלה היא בערך גם טבלה של רישיונות:

"בערך" כי הדרגה נקבעת גם לפי הספק ולפי היחס בין ההספק למשקל, ושניהם לא נספרים בטבלה שלמעלה. אופנוע 125 סמ״ק עם הספק גבוה מ-11 קילוואט אינו A2.

המבחן העיוני לדרגות A2 ו-A1 הוא אותו מבחן. הפרטים, וגם תרגול חינם על כל שאלות המאגר הרשמי: תיאוריה לדרגה A2 / A1. דרגה A היא היחידה בלי מבחן עיוני: נדרשים שנת ותק ב-A1, גיל 21 ומבחן מעשי.

אילו יצרנים מובילים

שמות היצרנים כפי שהם רשומים במרשם, כלומר לפי מפעל ולא לפי מותג. אותו מותג יכול להופיע כמה פעמים, לפי ארץ הייצור:

אם מחברים את שלושת מפעלי הונדה בטבלה, הונדה היא היצרן השני בגודלו עם 27,047. המרשם עצמו לא מחבר אותם, והאתר מציג את השורות כפי שהן. את כל הדגמים של כל יצרן, עם כמה רשומים מכל דגם: דגמי דו-גלגלי.

מה המרשם לא אומר

• אם האופנוע נוסע. רישיון בתוקף לא אומר שהאופנוע על הכביש. אחד מכל תשעה כלי רכב במרשם הפעיל הוא עם רישיון פג.
• הספק בכל אופנוע. שדה ההספק מתפרסם רק לחלק מהאופנועים, ולכן החלוקה כאן היא לפי נפח בלבד.
• למה נפח מסוים פופולרי. המרשם סופר; הוא לא מסביר.

הספירות הן מהקובץ האחרון של משרד התחבורה שהאתר סנכרן, ומתעדכנות עם כל סנכרון. הגדרות הדרגות והגילאים הן כפי שמשרד התחבורה מפרסם אותן בעמודי התיאוריה באתר.