FORD FOCUS
23,707 רשומים בישראל
שנות ייצור 2009–2025 · רכב פרטי ומסחרי
כמה מהם עדיין על הכביש
| שנה | נרשמו | פעילים היום | שיעור |
|---|---|---|---|
| 2025 | 427 | 425 | 99.5% |
| 2024 | 440 | 430 | 97.7% |
| 2023 | 701 | 680 | 97.0% |
| 2022 | 380 | 372 | 97.9% |
| 2021 | 653 | 636 | 97.4% |
| 2020 | 469 | 452 | 96.4% |
| 2018 | 115 | 103 | 89.6% |
| 2017 | 1,160 | 1,010 | 87.1% |
| 2016 | 1,656 | 1,350 | 81.5% |
| 2014 | 4,302 | 3,116 | 72.4% |
| 2013 | 6,943 | 4,612 | 66.4% |
| 2012 | 12,617 | 7,556 | 59.9% |
| 2011 | 2,751 | 1,538 | 55.9% |
| 2010 | 1,605 | 916 | 57.1% |
| 2009 | 1,050 | 504 | 48.0% |
״נרשמו״ הוא כמה רכבים מהדגם והשנה האלה היו רשומים בישראל, לפי המרשם הפעיל ומרשם הביטולים יחד. רכב שרק הוחלפה לו לוחית הרישוי אינו נספר כמי שירד מהכביש — הוא מזוהה לפי מספר השלדה ומוחרג.
המרשם לא מפרסם סיבת ביטול. רכב שירד ממנו עשוי להיות מפורק, מיוצא או שהוכרז אובדן גמור, ואיננו יודעים להבחין ביניהם. זו ספירה של ירידה מהמרשם ולא מדד אמינות, ושנה עם פחות מ-50 רכבים פעילים אינה מוצגת כאן כלל.
כמה עלו לכביש בכל שנה
40,382 רכבים מהדגם הזה עלו לכביש מ-2010 ואילך, בשיא של 15,690 ב-2012.
| שנה | עלו לכביש | חלק מהתקופה |
|---|---|---|
| 2025 | 427 | 1.1% |
| 2024 | 440 | 1.1% |
| 2023 | 703 | 1.7% |
| 2022 | 384 | 1.0% |
| 2021 | 663 | 1.6% |
| 2020 | 476 | 1.2% |
| 2018 | 117 | 0.3% |
| 2017 | 1,211 | 3.0% |
| 2016 | 1,724 | 4.3% |
| 2015 | 10 | 0.0% |
| 2014 | 4,918 | 12.2% |
| 2013 | 8,388 | 20.8% |
| 2012 | 15,690 | 38.9% |
| 2011 | 3,344 | 8.3% |
| 2010 | 1,887 | 4.7% |
מתוך הפרסום החודשי של משרד התחבורה על כלי רכב חדשים העולים לכביש. הקובץ מתחיל ב-2010, ולכן דגם שנמכר לפני כן מוצג כאן רק מהשנה הזו ואילך — זה אינו סך המכירות שלו אי פעם. השנה האחרונה בטבלה עשויה להיות חלקית.
זו ספירה של רישומים חדשים, ולא של מי שעדיין נוסע. ההפרש בינה לבין הטבלה שלמעלה הוא הרכבים שירדו מהמרשם מאז.
פיזור שנות ייצור
סוגי דלק
- בנזין
- 23,506
- גפמ"
- 133
- דיזל
- 68
מפרט 2025 · TITANIUM TOU
- מרכב
- סטיישן
- הספק
- 155 כ״ס
- נפח מנוע
- 999 סמ״ק
- טכנולוגיית הנעה
- הנעה רגילה
- תיבת הילוכים
- אוטומטי
- הנעה
- 4X2
- דלתות
- 4
- מושבים
- 5
- משקל כולל
- 2,005 ק״ג
- ציון בטיחות
- 1.5 נקודות
- רמת אבזור בטיחותי
- 1
- קבוצת זיהום
- 9
- מדד ירוק
- 191
- פליטת CO₂
- 121 גרם/ק״מ
- כושר גרירה
- 1,500 ק״ג עם בלמים (725 ק״ג ללא בלמים)
- מחיר מחירון 2025
- ₪165,900 (עודכן 17/10/2026)
- שווי שימוש חודשי
- ₪4,114 כמה זה יוריד לכם מהנטו? מחשבון שווי שימוש
שווי השימוש מחושב על ידינו: מחיר המחירון כפול 2.48% , לפי שיעורי 2026. הסכום הוא לדגם ולשנה שלמעלה — לרכב מסוים, חפשו אותו לפי מספר רישוי. אינו תחליף לחישוב רשמי.
מערכות בטיחות
- בלימת חירום לפני הולכי רגל ואופניים
- זיהוי מצב התקרבות מסוכנת
- מערכת עזר לבלם
- בקרת יציבות
- בקרת סטייה מנתיב
- בקרת סטייה אקטיבית
- זיהוי הולכי רגל
- זיהוי כלי רכב דו-גלגליים
- ניטור מרחק מלפנים
- מצלמת רוורס
- חיישני לחץ אוויר בצמיגים
- חיישני חגורות בטיחות
המפרט והמחיר מתייחסים לשנת 2025, השנה האחרונה שפורסמה עבור הדגם. שנים אחרות ורמות גימור אחרות עשויות להיות שונות.
קודי דגם במאגר
המאגר מנפיק קוד נפרד לכל גרסת מנוע ורמת גימור, ולכן FOCUS מופיע תחת 90 קודים. אינם דורות — טווחי השנים שלהם חופפים. פיזור שנות הייצור למעלה הוא מה שמראה את ההבדל בין דור לדור.
| קוד | דגם היצרן | שנים | כמות |
|---|---|---|---|
| 8 | DYB | 2011–2013 | 5,558 |
| 35 | DYB | 2013–2014 | 2,863 |
| 6 | DYB | 2011–2013 | 2,734 |
| 7 | DYB | 2011–2013 | 984 |
| 150 | DEH | 2023–2024 | 944 |
| 321 | DA3 | 2009–2010 | 842 |
| 14 | DYB | 2011–2014 | 720 |
| 21 | DA3 | 2010–2011 | 719 |
| 112 | DYB | 2017–2018 | 707 |
| 91 | DYB | 2015–2017 | 602 |
| 10 | DYB | 2011–2013 | 585 |
| 9 | DYB | 2011–2013 | 524 |
| 155 | DEH | 2024–2025 | 418 |
| 33 | DYB | 2013–2014 | 375 |
| 34 | DYB | 2013–2014 | 357 |
| 128 | DEH | 2020–2021 | 356 |
| 17 | DYB | 2012–2014 | 279 |
| 16 | DYB | 2011–2014 | 218 |
| 89 | DYB | 2015–2016 | 208 |
| 93 | DYB | 2015–2017 | 203 |
| 130 | DEH | 2020–2021 | 189 |
| 15 | DYB | 2011–2014 | 184 |
| 13 | DYB | 2011–2013 | 149 |
| 12 | DYB | 2011–2013 | 143 |
| 20 | DYB | 2011–2014 | 140 |
| 129 | DEH | 2020–2021 | 135 |
| 1811 | DA3 | 2010–2011 | 133 |
| 115 | DYB | 2017–2018 | 127 |
| 127 | DEH | 2020–2021 | 115 |
| 37 | DYB | 2013–2014 | 114 |
| 95 | DYB | 2015–2016 | 108 |
| 92 | DYB | 2016 | 107 |
| 36 | DYB | 2013–2014 | 102 |
| 90 | DYB | 2016 | 102 |
| 19 | DYB | 2011–2014 | 98 |
| 22 | DYB | 2011–2014 | 98 |
| 138 | DEH | 2022 | 89 |
| 126 | DEH | 2020–2021 | 87 |
| 141 | DEH | 2022 | 87 |
| 110 | DYB | 2016–2017 | 84 |
| 125 | DEH | 2020–2021 | 83 |
| 114 | DYB | 2016–2017 | 81 |
| 154 | DEH | 2024–2025 | 81 |
| 153 | DEH | 2023–2024 | 72 |
| 2 | DYB | 2011–2013 | 70 |
| 147 | DEH | 2022 | 70 |
| 116 | DYB | 2017 | 63 |
| 3 | DYB | 2011–2013 | 57 |
| 124 | DEH | 2020–2021 | 55 |
| 111 | DYB | 2017–2018 | 46 |
| 139 | DEH | 2022 | 46 |
| 1 | DYB | 2011–2013 | 43 |
| 131 | DEH | 2021 | 40 |
| 148 | DEH | 2022–2023 | 35 |
| 31 | DYB | 2013–2014 | 26 |
| 5 | DYB | 2011–2013 | 25 |
| 132 | DEH | 2021 | 24 |
| 18 | DYB | 2011–2013 | 17 |
| 86 | DYB | 2016 | 16 |
| 30 | DYB | 2013–2014 | 15 |
| 145 | DEH | 2022 | 14 |
| 143 | DEH | 2022 | 13 |
| 32 | DYB | 2013–2014 | 11 |
| 57 | DYB | 2014 | 10 |
| 140 | DEH | 2022 | 10 |
| 152 | DEH | 2023–2024 | 10 |
| 64 | DYB | 2014 | 8 |
| 151 | DEH | 2023 | 8 |
| 45 | DYB | 2013–2014 | 7 |
| 137 | DEH | 2021–2022 | 7 |
| 44 | DYB | 2013–2014 | 6 |
| 102 | DYB | 2016 | 6 |
| 146 | DEH | 2022 | 6 |
| 23 | DYB | 2012–2013 | 5 |
| 67 | DYB | 2014 | 5 |
| 68 | DYB | 2014 | 4 |
| 4 | DYB | 2012 | 3 |
| 73 | DYB | 2014 | 3 |
| 85 | DYB | 2016 | 3 |
| 26 | DYB | 2012 | 2 |
| 66 | DYB | 2014 | 2 |
| 72 | DYB | 2014 | 2 |
| 113 | DYB | 2017 | 2 |
| 118 | DYB | 2017 | 2 |
| 55 | DYB | 2014 | 1 |
| 69 | DYB | 2014 | 1 |
| 80 | DYB | 2015 | 1 |
| 82 | DYB | 2016 | 1 |
| 117 | DYB | 2017 | 1 |
| 149 | DEH | 2022 | 1 |